Как различить легковой и грузовой автомобили

Как различить легковой и грузовой автомобили?

Транспортные средства в Российской Федерации классифицируются несколькими способами:

(A, В, С, D); (M1-M3, N1-N3).

Причем группы транспортных средств в каждой из этих классификаций собственные.

Для нас наибольший интерес представляют автомобили самой распространенной категории В.

К ним относятся транспортные средства сразу же двух технических категорий: М1 — пассажирские (легковые) автомобили и N1 — грузовые автомобили. Причем правила дорожного движения для небольших грузовиков категории В отличаются от правил для легковушек.

В этой статье разберемся, как определить, к какой категории (легковой или грузовой) должен быть отнесен тот или иной автомобиль.

Внешний вид Скании р440 и салон

Грузовики оснащены особой фирменной радиаторной решеткой, за счет чего автомобиль получил прозвище «скамейка». Присутствует три нижних ребра той же радиаторной решетки, которые при желании можно откинуть назад. За счет этого можно без проблем протереть стекло или выполнить иные задачи. Особого внимания заслуживает комфортная и функциональная кабина. Среди основных преимущественных характеристик можно отметить следующие:

1. Руль при желании можно отрегулировать под определенным углом.
2. Присутствуют специальные кнопки управления кондиционером и круиз-контролем.
3. Водители доступны функциональные электроприводы управления стекол и люка.
4. Рычаг от КПП можно установить в положении лежа. Благодаря этому водитель получает возможность перемещаться по кабине во время стоянки.
5. Переднее сиденье можно сложить и превратить в столик. За ним водитель сможет поужинать перед сном.
6. Есть специальный штекер, который можно подключить к источнику тока, равному 220V и тем самым подогреть двигатель.

В автомобиле все продумано таким образом, что водителю предоставляется комфорт в процессе вождения и обслуживания авто.

2. «Плечевая»

Очень редко рядом с водителем-дальнобойщиком находится кто-то другой. Сегодня все чаще водители грузовиков ездят в одиночку. Так компании-перевозчики экономят на затратах на перевозку. Но иногда рядом с водителями можно встретить девушку, которую водители-дальнобойщики называют «плечевая».

Как вы могли уже догадаться, это девушки-проститутки, работающие на трассах, зарабатывающие на слабости дальнобойщиков. У американских дальнобойщиков таких девушек легкого поведения называют «чехлом на сиденье». Но иногда так называют и простых пассажиров-автостопщиков. Кстати, некоторые дальнобойщики в радиоэфире на своем канале часто называют всех красивых девушек простым словом «мышка».

Мнение портала

Компания, которая взялась за этот проект, в Петербурге пока не известна, поэтому имеет смысл присмотреться к ней пристальнее. Сразу же однозначно можно сказать, что речь не идет о новичке рынка. В активе «Страны девелопмент» большое количество жилых домов, построенных в Тюмени, а также ряд нежилых объектов там же. В прошлом году компания вышла на московский рынок. Правда, там ее единственный проект — «Донской квартал» пока в стадии строительства и сложно сказать, как компания проявит себя на новом рынке. Собственно то же самое относится и к пилотному проекту в Северной столице. Знакомство с отзывами тюменских покупателей квартир в группе Вконтакте, позволяет говорить о том, что жалобы на работу компании у дольщиков бывают. Однако сказать, что есть что-то уж совсем криминальное, будет преувеличением. Все как у других крупных застройщиков. Применительно к ЖК «Принцип» есть традиционная надежда, что к своему первому проекту в новом городе застройщик отнесется с особым усердием, создавая репутацию на будущее. На июль информации о ходе работ нет, судя по всему стройка на начальной стадии или вовсе еще не стартовала. Тут ведь требуется снести старое здание, которое занимает данный участок, и зачистить территорию.

Впереди почти полтора года — анонсируется, что ЖК сдадут в конце 2021-го. Однако ни разрешения на строительство, ни проектной декларации, ни договоров долевого участия в открытом доступе на официальном сайте пока нет. Не представлен ЖК и на федеральном портале Дом.рф. Нет информации о получении проектного финансирования, о сотрудничестве с каким-либо банком для открытия эскроу-счетов при покупке квартир. Одним словом, определенности не хватает. Может быть, ситуация с коронавирусом несколько спутала карты девелоперу. Во всяком случае, пока мы не станем исключать того, что сроки реализации проекта могут быть скорректированы.

Несколько слов о месте, где появится новый ЖК. Участок по-своему любопытный. Дореволюционная история его не имеет ничего особого ценного. Тут размещались трактир, ночлежка, лавка и пр. А вот в советские годы здесь действовала мореходная школа Балтийского морского пароходства, затем отдел кадров БМП вплоть до ликвидации в постсоветские годы этого знаменитого и мощнейшего пароходства.

Новый дом будет построен в небольшом жилом микрорайоне в северной части Гутуевского острова. Место это не назовешь престижным. Гутуевский с давних пор остров портовый. Здесь и сейчас действуют грузовые терминалы, склады и т. п., занимающие большую часть острова. Рассчитывать на то, что эта локация со временем преобразится, не стоит. Речь может идти только о точечной новой застройке как в случае с ЖК «Принцип».

Социнфраструктура тут развита не слишком хорошо (в этом смысле планы застройщика возвести школы и детсад для будущих жителей очень важны). Даже магазинов и тех не хватает. Квартал сам по себе хорош тем, что он преимущественно средней этажности и не лишен деревьев, но вот зеленых зон рядом не хватает. Есть конечно парк Екатерингоф, но он не в двух шагах, да и не слишком велик. В экологическом отношении, кроме близости порта и ряда предприятий может настораживать близость очистных сооружений Водоканала на острове Белый. Впрочем, судя по отзывам жителей, особого запаха ни с очистных, ни с расположенного там же мусоросжигательного завода, не поступает.

В транспортном отношении локация не идеальна. До станции метро «Нарвская» пешком дойти можно, но все же она не в двух шагах. Что касается автотранспорта, то девелопер презентует свой ЖК как расположенный в 15 минутах на машине от центра. Это так, но надо учитывать регулярно возникающие на Обводном канале пробки. Зачастую времени требуется куда больше 15 минут. Важнейший плюс — расположенная неподалеку развязка ЗСД, что позволяет оперативно попасть в соседние районы города и выехать на КАД. Правда, надо учесть, что проезд по ЗСД платный.

Выбор квартир в ЖК широкий, планировки весьма разнообразные, с учетом современных требований комфорта. В большинстве случаев имеется просторная кухня-столовая, в больших квартирах присутствуют дополнительные санузлы и гардеробные помещения. Отметим наличие популярных сегодня евровариантов с большой кухней-гостиной. Особый интерес к квартирам с террасами на верхнем этаже ЖК. К недостаткам планировок отнесем наличие одного совмещенного санузла в ряде больших квартир (в том числе евротрешек), а также длинные вытянутые коридоры в некоторых вариантах.

Цены для жилья комфорт-класса в не самой привлекательной локации тут довольно высокие. Продажи только стартовали и выбор пока широк. Новостроек в этой части города мало. На Гутуевском острове есть только один альтернативный вариант — ЖК «Панорамы залива» компании «Трест 102». По стоимости квартир он сопоставим, но строится с большими задержками. Ближе к центру и станции метро «Нарвская» идут продажи в ЖК «Адмирал» (Адмиралтейский) от Primatech. Цены там сопоставимы, но сроки сдачи также перенесены. В районе «Нарвской» есть еще ЖК ЦДС «Золотое время», построенный компанией ЦДС (рейтинг застройщика «B+»), но там остались только последние дорогие варианты.